Nissan Pathfinder: Démarrage et conduite - Conduite du véhicule

• Mode de protection du moteur
• Mode de maintien au point mort

Mode de protection du moteur Nissan Pathfinder 2025

Le moteur comporte un mode de protection pour réduire les risques dedommages si la température du liquide de refroidissement devient trop élevée (par exemple, lors de l'ascension de pentes abruptes avec de lourdes charges par température élevée, en tirant une remorque). Lorsque la température du moteur atteint un certain niveau :

• L'indicateur de température du liquide de refroidissement se déplacera vers la position H (élevée).
• La puissance du moteur pourra être réduite.
• La fonction de refroidissement du climatiseur pourra être automatiquement désactivée durant une courte période (le ventilateur continuera à fonctionner).

La puissance du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du véhicule diminueront.

La vitesse du véhicule peut être contrôlée par l'accélérateur, mais le véhicule peut ne pas accélérer à la vitesse souhaitée.

La boîte de vitesses effectue une rétrogradation ou un passage ascendant lorsque les points de changement de vitesse déterminés sont atteints. Vous pouvez également effectuer les passages manuellement.

À mesure que les conditions de conduite changent et que la température du liquide de refroidissement du moteur diminue, la vitesse du véhicule peut être augmentée en utilisant l'accélérateur et la fonction de refroidissement du climatiseur se remettra automatiquement en marche.

Le témoin de panne (MIL) peut également s'allumer si le température du liquide de refroidissement du moteur n'est pas réduite ou si la fonction de refroidissement du climatiseur ne se réactive pas. Si seul ce témoin demeure allumé, vous n'avez pas à faire remorquer votre véhicule, mais faites-le vérifier prochainement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section " Témoin d'anomalie ".

AVERTISSEMENT

Une surchauffe peut entraîner une réduction de la puissance du moteur et de la vitesse du véhicule. Une vitesse inférieure à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision.

Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. S'il n'est pas possible de maintenir une vitesse sécuritaire, rangez-vous en bordure de la route dans un endroit sûr. Laissez le moteur revenir à sa température normale de fonctionnement. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section " Si le moteur surchauffe ".

MISE EN GARDE

Le fait de laisser le moteur tourner alors que le témoin de pression d'huile moteur est allumé peut très rapidement provoquer de graves dommages au moteur. De tels dommages ne sont pas couverts par la garantie. Mettez le moteur à l'arrêt dès qu'il vous est possible de le faire en toute sécurité.

Boîte de vitesses automatique

Renseignements de base

AVERTISSEMENT

• N'enfoncez pas la pédale d'accélérateur lorsque vous passez des positions P (stationnement) ou N (point mort) aux positions R (marche arrière), D (marche avant) ou M (manuel).

  Ne relâchez la pédale de frein qu'une fois le levier sélecteur en position.

  Le fait de ne pas respecter ces instructions peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et causer un accident.

• Le régime de ralenti d'un moteur froid est élevé. Faites preuve de prudence lorsque vous engagez une vitesse en marche avant ou en marche arrière avant que le moteur se soit réchauffé.
• Ne rétrogradez pas brusquement sur une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre véhicule.
• Ne déplacez jamais le levier en position P (stationnement) ou R (marche arrière) lorsque le véhicule se déplace en marche avant et en position P (stationnement) ou D (marche avant) lorsqu'il se déplace en marche arrière. Ceci pourrait causer un accident ou endommager la boîte de vitesses.

MISE EN GARDE

• Pour éviter un dommage éventuel à votre véhicule, lorsque vous arrêtez le véhicule dans une côte ascendante, ne retenez pas le véhicule en position en enfonçant la pédale d'accélérateur.

  Utilisez plutôt la pédale de frein.

• Sauf en cas d'urgence, ne déplacez pas le levier de vitesses à la position N (point mort) lorsque vous conduisez. La conduite en mode de roue libre lorsque la boîte de vitesses est à la position N (point mort) risque d'endommager gravement la boîte de vitesses.
• FAITES RÉCHAUFFER LE MOTEUR - En raison des régimes de ralenti plus élevés, le moteur est froid. Il faut faire preuve d'une extrême prudence lors du passage du levier de vitesses à une position de conduite immédiatement après le démarrage du moteur.

La boîte de vitesses automatique de votre véhicule est électroniquement commandée pour produire un rendement optimal et un fonctionnement régulier.

Vous trouverez aux pages suivantes les procédures de fonctionnement recommandées pour ce type de boîte de vitesses.

Pour obtenir un rendement maximal de votre véhicule et profiter au maximum de sa conduite, suivez ces procédures.

Afin de protéger la boîte de vitesses automatique, le couple du moteur pourrait être automatiquement réduit si son régime augmente brusquement lors de la conduite sur des chaussées glissantes ou lors d'un contrôle du véhicule sur dynamomètre.

Démarrage du véhicule

1. Après avoir démarré le moteur, enfoncez complètement la pédale de frein avant de déplacer le levier de vitesse hors de la position P (stationnement).

Cette boîte de vitesses automatique est conçue pour qu'il soit nécessaire d'enfoncer la pédale de frein avant de déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement) à un autre rapport de marche avant lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).

Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) et le placer dans une autre position si le moteur ne tourne pas.

2. Maintenez la pédale de frein enfoncée et déplacez le levier sélecteur dans une position de marche avant.

3. Desserrez le frein de stationnement et relâchez la pédale de frein, puis laissez le véhicule entamer graduellement son déplacement.

AVERTISSEMENT

• N'enfoncez pas la pédale d'accélérateur lorsque vous passez des positions P (stationnement) ou N (point mort) aux positions R (marche arrière), D (marche avant) ou M (manuel).

  Ne relâchez la pédale de frein qu'une fois le levier sélecteur en position.

  Le fait de ne pas respecter ces instructions peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et causer un accident.

• Le régime de ralenti d'un moteur froid est élevé. Faites preuve de prudence lorsque vous engagez une vitesse en marche avant ou en marche arrière avant que le moteur se soit réchauffé.
• Ne rétrogradez pas brusquement sur une chaussée glissante. Vous pourriez alors perdre la maîtrise de votre véhicule.
• Ne déplacez jamais le levier en position P (stationnement) ou R (marche arrière) lorsque le véhicule se déplace en marche avant et en position P (stationnement) ou D (marche avant) lorsqu'il se déplace en marche arrière. Ceci pourrait causer un accident ou endommager la boîte de vitesses.

MISE EN GARDE

• Pour éviter un dommage éventuel à votre véhicule, lorsque vous arrêtez le véhicule dans une côte ascendante, ne retenez pas le véhicule en position en enfonçant la pédale d'accélérateur.

  Utilisez plutôt la pédale de frein.

• Sauf en cas d'urgence, ne déplacez pas le levier de vitesses à la position N (point mort) lorsque vous conduisez. La conduite en mode de roue libre lorsque la boîte de vitesses est à la position N (point mort) risque d'endommager gravement la boîte de vitesses.
• FAITES RÉCHAUFFER LE MOTEUR - En raison des régimes de ralenti plus élevés, le moteur est froid. Il faut faire preuve d'une extrême prudence lors du passage du levier de vitesses à une position de conduite immédiatement après le démarrage du moteur.

Changement des vitesses

Renseignements de base

1. Position de repos (position centrale)

Enfoncez le bouton 1 pour déplacer le levier sélecteur.

Déplacez le levier sélecteur sans appuyer sur le bouton 1.

Comment passer à chaque position

Après avoir démarré le moteur, enfoncez complètement la pédale de frein et appuyez sur le bouton du levier sélecteur.

• Passer en STATIONNEMENT Appuyez sur le bouton de stationnement 2
• Passer en MARCHE ARRIÈRE
  1. Appuyez sur le bouton du levier sélecteur 1
  2. Déplacez le levier sélecteur de la position initiale à la position R (marche arrière)
• Passer au POINT MORT
  • À partir de la position P (stationnement) Sans appuyer sur le bouton du levier sélecteur, tirez le levier sélecteur vers l'arrière (1 pas) ou poussez le levier sélecteur vers l'avant (1 pas) à partir de la position initiale et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le témoin de position N (point mort) s'allume sur le levier sélecteur et dans le groupe d'instruments.
  • À partir de la position R (marche arrière) Sans appuyer sur le bouton du levier sélecteur, tirez le levier sélecteur vers l'arrière (1 pas) à partir de la position initiale et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le témoin de position N (point mort) s'allume sur le levier sélecteur et dans le groupe d'instruments.
  • À partir de la position D (marche avant) Sans appuyer sur le bouton du levier sélecteur, poussez le levier sélecteur vers l'avant (1 pas) à partir de la position initiale et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le témoin de position N (point mort) s'allume sur le levier sélecteur et dans le groupe d'instruments.
• Passer en MARCHE AVANT
  Tirez le levier sélecteur de la position initiale à la position D (marche avant).

Assurez-vous que le véhicule est à la position voulue en vérifiant le témoin de changement de vitesse, situé sur le levier de vitesse ou dans l'écran multifonction.

AVERTISSEMENT

Serrez le frein de stationnement électrique si le levier sélecteur est en prise alors que le moteur ne tourne pas.

Sinon, le véhicule risque de se déplacer ou de rouler inopinément et d'entraîner de graves blessures ou des dommages matériels importants.

MISE EN GARDE

• Utilisez les positions P (stationnement), R (marche arrière) ou D (marche avant) uniquement lorsque le véhicule est complètement immobilisé.
• Lorsque vous passez à la position voulue en actionnant le levier de vitesse, assurez-vous que ce dernier revient à la position centrale en le relâchant. Si vous maintenez le levier sélecteur dans une position à michemin, vous risquez également d'endommager le système de commande de changement de vitesse.
• N'actionnez pas le levier sélecteur lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée. Cela peut provoquer un démarrage soudain, ce qui risque d'entraîner un accident.
• Les opérations suivantes ne sont pas permises en raison d'une force excessive qui serait exercée à la boîte de vitesses, ce qui risquerait d'endommager le véhicule :
  • le déplacement du levier sélecteur à la position R (marche arrière) lors de la conduite en marche avant;
  • le déplacement du levier sélecteur à la position D (marche avant) lors de la conduite en marche arrière.

Si vous tentez d'effectuer ces opérations, un carillon retentit et le véhicule passe à la position N (point mort).

Si le véhicule roule à plus de 8 km/h (5 mi/h) en passant de la position R (marche arrière) à D (marche avant), la position N (point mort) est automatiquement sélectionnée. Un avertisseur retentit pour indiquer que la position D (marche avant) n'a pas été sélectionnée.

Lorsque vous engagez la position D (conduite) alors que vous roulez en marche arrière à moins de 8 km/h (5 mi/h), le rapport change normalement.

P (stationnement)

MISE EN GARDE

• Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, sélectionnez la position P (stationnement) uniquement lorsque le véhicule est complètement immobilisé.
• Ne faites pas glisser le levier sélecteur pendant que vous appuyez sur le bouton de stationnement.

  Cela peut endommager le système de commande de changement de vitesse.

Utilisez la position P (stationnement) une fois le véhicule stationné ou au démarrage du moteur. Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé avant d'appuyer sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement).

Pour une sécurité maximale, vous devez enfoncer la pédale de frein avant d'engager la position P (stationnement). Utilisez cette position conjointement avec le frein de stationnement électronique. Quand vous stationnez votre véhicule dans une pente, appuyez d'abord sur la pédale de frein, serrez le frein de stationnement électronique, puis engagez la position P (stationnement).

Le verrouillage de stationnement ne doit pas être utilisé comme frein lorsque vous stationnez le véhicule. Pour sécuriser le véhicule, serrez toujours le frein de stationnement électronique en plus de verrouiller le levier à la position P (stationnement).

En cas d'anomalie des dispositifs électroniques du véhicule, la transmission peut se verrouiller à la position P (stationnement).

Faites vérifier le système électronique du véhicule immédiatement. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

La position P (stationnement) s'engage automatiquement si :

• Vous placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction).
• Vous détachez la ceinture de sécurité du conducteur et ouvrez la portière du conducteur lorsque le véhicule est immobile ou roule à très faible vitesse et que la boîte de vitesses se trouve à la position D (marche avant), N (point mort), R (marche arrière) ou M (manuelle) avec votre pied sur le frein.

MISE EN GARDE

Pour éviter toute anomalie de fonctionnement de la boîte de vitesses automatique, vous devez placer manuellement le levier de vitesses à la position P (stationnement) dans les conditions ci-dessus.

R (marche arrière)

MISE EN GARDE

• Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, utilisez la position R (marche arrière) uniquement lorsque le véhicule est complètement immobilisé et que la pédale de frein est enfoncée.

Cette position s'utilise pour reculer.

Assurez-vous que votre véhicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélecteur en position R (marche arrière).

La pédale de frein et le bouton du levier sélecteur doivent être enfoncés pour déplacer ce dernier de la position initiale à la position R (marche arrière). Si le véhicule est placé à la position R (marche arrière) pendant que le véhicule est en mouvement vers l'avant, le carillon retentit et le véhicule passe en position N (point mort).

REMARQUE :

Si le véhicule roule à plus de 8 km/h (5 mi/h) en passant de la position R (marche arrière) à D (marche avant), la position N (point mort) est automatiquement sélectionnée. Un avertisseur retentit pour indiquer que la position D (marche avant) n'a pas été sélectionnée.

Lorsque vous engagez la position D (marche avant) lorsque vous faites marche arrière à moins de 8 km/h (5 mi/ h), le rapport change normalement.

N (point mort)

Aucune vitesse en marche avant ou arrière n'est engagée lorsque le véhicule est complètement immobilisé et que la pédale de frein est enfoncée. Vous pouvez toutefois démarrer le moteur de votre véhicule dans cette position. Si le moteur de votre véhicule cale pendant que vous roulez, vous pouvez placer le levier de vitesses à la position N (point mort), puis redémarrer.

Vous pouvez sélectionner cette position en maintenant le levier sélecteur à cette position pendant 0,5 seconde.

D (marche avant)

Utilisez cette position pour la conduite normale en marche avant lorsque le véhicule est complètement immobilisé et que la pédale de frein est enfoncée. La transmission automatique change automatiquement les rapports. Tous les rapports de marche avant sont disponibles. Si le véhicule est placé à la position D (marche avant) pendant la marche arrière du véhicule, le carillon retentit et le véhicule passe en position N (point mort).

REMARQUE :

Si le véhicule roule à plus de 8 km/h (5 mi/h) en passant de la position R (marche arrière) à D (marche avant), la position N (point mort) est automatiquement sélectionnée. Un avertisseur retentit pour indiquer que la position D (marche avant) n'a pas été sélectionnée.

Lorsque vous engagez la position D (marche avant) lorsque vous faites marche arrière à moins de 8 km/h (5 mi/ h), le rapport change normalement.

Mode de maintien au point mort Nissan Pathfinder SUV

Cette fonction vous permet de sortir du véhicule lorsque la position N (point mort) est engagée alors que le moteur tourne.

Lorsque cette fonction est activée, le véhicule peut être déplacé en le poussant à la main (lors du lavage du véhicule). Lorsque vous utilisez cette fonction, relâchez le frein de stationnement électronique.

AVERTISSEMENT

• Utilisez cette fonction uniquement sur une surface de niveau. Dans le cas contraire, le véhicule pourrait se déplacer inopinément et causer une collision ou des blessures graves.
• N'utilisez pas cette fonction à d'autres fins que le lavage du véhicule.
• Ne coupez pas le moteur après avoir activé le mode de maintien au point mort. Dans le cas contraire, la position N (point mort) n'est pas maintenue et la position P (stationnement) est automatiquement engagée.
• Si cette fonction n'est pas activée, quel que soit l'état de fonctionnement du véhicule, la boîte de vitesses peut présenter une défaillance. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Pour activer le mode de maintien au point mort, procédez comme suit :

1. Enfoncez le commutateur d'allumage pour démarrer le moteur.

2. Relâchez le frein de stationnement électronique.

3. Appuyez sur la pédale de frein et maintenez-la enfoncée.

4. Appuyez sur le bouton P (stationnement).

5. Placez le levier de vitesse à la position N (point mort) et maintenez-le en position pendant 0,5 s jusqu'à ce que " N " s'affiche à l'écran multifonction.

6. Placez de nouveau le levier de vitesses à la position N (point mort) et maintenez-le en position pendant 0,5 s jusqu'à ce que le message " Mode de maintien au point mort activé " s'affiche à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section " Mode de maintien au point mort activé ".

7. Le commutateur d'allumage doit être maintenu à la position ON. Dans le cas contraire, le mode de maintien au point mort est annulé et la position P (stationnement) est engagée automatiquement.

Pour quitter le mode de maintien au point mort, placez le levier de vitesses à toute position autre que la position N (point mort).

REMARQUE :

• Il est nécessaire d'effectuer les étapes 4 à 6 dans les 5 secondes environ pour éviter tout mauvais fonctionnement.
• Lorsque le levier de vitesses est déplacé à la position N (point mort), un message s'affiche à l'écran multifonction au bout d'environ 5 secondes.
• Si lemodede maintien point mort n'est pas disponible, un message s'affiche à l'écran multifonction. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section " Mode de maintien au point mort non activé ". Pour activer le mode de maintien au point mort, attendez un certain temps sans changer de vitesse, puis effectuez les opérations de nouveau.

Mode de passage manuel des rapports

Renseignements de base

Lorsque le levier sélecteur est déplacé vers la position D (marche avant) à nouveau, alors que le véhicule roule déjà en position D (marche avant), la boîte de vitesses entre enmodede passage manuel des rapports.

Les positions de gamme peuvent être sélectionnées manuellement à l'aide des palettes de changement de vitesse sur le volant.

Pour un passage ascendant, tirez sur la palette de changement de vitesse droite (+) A . La boîte de vitesses passe à un rapport supérieur.

Pour une rétrogradation, tirez sur la palette de changement de vitesse gauche (−) B .

La boîte de vitesses passe à un rapport inférieur.

Lorsque vous annulez le mode manuel de passage des rapports, déplacez le levier sélecteur à la position D (marche avant).

La boîte de vitesses retourne au mode de conduite normal.

Quand vous tirez sur la palette de changement de vitesses pendant que la boîte de vitesses est en position D (marche avant), la boîte de vitesses passera temporairement à un rapport supérieur ou inférieur.

La boîte de vitesses reviendra automatiquement en position D (marche avant) après une courte période de temps. Si vous voulez revenir manuellement en position D (marche avant), tirez et maintenez la palette de changement de vitesses pendant environ une seconde et demie.

Enmodede passage manuel des rapports, la position de gamme s'affiche à l'écran multifonction.

Les positions de gamme ascendantes et descendantes s'affichent une à une comme suit :

1M⇔2M⇔3M⇔4M⇔5M⇔6M⇔7M⇔8M ⇔ 9M

9M (9e) et 8M (8e)

Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant sur autoroute.

7M (7e), 6M (6e) et 5M (5e)

Utilisez ces positions pour gravir de longues pentes ou pour obtenir un freinage moteur en descendant de longues pentes.

4M (4e), 3M (3e) et 2M (2e)

Utilisez ces positions pour gravir une pente ou pour augmenter le frein moteur en descente.

1M (première)

Cette position est utilisée pour la conduite à basse vitesse dans des pentes ascendantes raides, dans la neige profonde ou pour obtenir un frein moteur maximal dans des descentes abruptes.

• N'oubliez pas que vous ne devez pas conduire à des vitesses élevées pendant de longues périodes dans une position de gamme inférieure à 8th (8e). Cela augmente la consommation de carburant.
• Tirez deux fois la même palette de changement de vitesse pour passer successivement deux rapports. Toutefois, si le mouvement du levier est trop rapide, le second passage pourrait ne pas s'effectuer.
• En mode de passage manuel des rapports, la boîte de vitesses pourrait ne pas passer le rapport sélectionné.

  Cette caractéristique permet de maintenir un niveau de performance de conduite optimal,de réduire les risques de dommages et de perte de maîtrise du véhicule.

• En mode de passage manuel des rapports, la boîte de vitesses pourrait automatiquement passer un rapport supérieur à celui que vous avez sélectionné dans le but d'éviter un surrégime du moteur. Lorsque la vitesse du véhicule diminue, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement et passe en 1re vitesse avant l'arrêt complet du véhicule.

Rétrogradation de l'accélérateur - En position D (marche avant) -

Enfoncez la pédale d'accélérateur au plancher si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une pente raide. La boîte de vitesses rétrogradera dans un rapport inférieur correspondant à la vitesse du véhicule.

Mode de protection de surchauffe du liquide de transmission

Cette transmission à variation continue dispose d'un mode de protection de surchauffe du liquide de transmission. Si la température du liquide devient trop élevée (par exemple, en gravissant une pente abrupte à pleine charge, par temps chaud, en tractant une remorque), le couple du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du véhicule pourraient être diminués automatiquement afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesses. La vitesse du véhicule peut être contrôlée par la pédale d'accélérateur, mais le couple du moteur et la vitesse du véhicule pourraient être limités.

Protection totale

Lorsque le dispositif de protection totale s'active, la boîte de vitesses sera verrouillée à l'un des rapports de marche avant, selon les conditions.

Il est possible que le dispositif de protection totale s'active en présence de conditions de conduite extrêmes, telles qu'un patinage excessif des roues suivi d'un freinage brusque. Le témoin d'anomalie pourrait s'allumer pour indiquer que le mode de protection totale est activé. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section " Témoin d'anomalie ". Le dispositif peut s'activer même si tous les circuits électriques fonctionnent adéquatement.

En pareil cas, placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes.

Enfoncez de nouveau le commutateur d'allumage à la position ON (marche).

Le fonctionnement normal du véhicule devrait se rétablir. Si ce n'est pas le cas (il se peut que le témoin d'anomalie s'allume même lorsque le véhicule est revenu à son état de fonctionnement normal), nous vous recommandons de consulter un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

AVERTISSEMENT

Lorsque le mode de protection de température élevée du liquide de refroidissement ou lemodede protection totale s'active, la vitesse du véhicule peut être graduellement réduite. Une vitesse inférieure à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision.

Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. Au besoin, rangez le véhicule sur l'accotement de façon sécuritaire et laissez la boîte de vitesses revenir à un fonctionnement normal ou faites-la réparer au besoin.