Nissan Pathfinder: Démarrage et conduite - ProPILOT Assist

• Renseignements de base
• Fonctionnement du système ProPILOT Assist
• Fonctionnement de ProPILOT Assist
• Activation et désactivation de la direction assistée
• Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (pour les véhicules dotés de ProPILOT Assist)
• Aucun véhicule détecté à l'avant
• Aide à la limite de vitesse - une fonction de ProPILOT Assist avec Navi-link
• Limites du régulateur de vitesse adaptatif
• Direction assistée
• Mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable)

Renseignements de base Nissan Pathfinder

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système ProPILOT Assist pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• ProPILOT Assist n'est pas un système de conduite autonome. Dans les limites de ses capacités, comme décrit dans ce manuel, il aide le conducteur avec certaines activités de conduite.
• Le système ProPILOT Assist ne remplace pas la façon appropriée de conduire le véhicule et n'est pas conçu pour une conduite imprudente, le manque de vigilance ou d'attention. Le système ProPILOT Assist n'assure pas la direction du véhicule pour le maintenir dans la voie. Le système ProPILOT Assist n'est pas conçu pour prévenir la perte de maîtrise du véhicule. Il incombe au conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de maintenir son véhicule dans la voie empruntée et de maîtriser son véhicule en tout temps.
• Les capacités du système ProPILOT Assist sont limitées. Le système ProPILOT Assist ne fonctionne pas dans toutes les conditions de conduite, de circulation, de température et de la route. Il incombe au conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de maintenir son véhicule dans la voie empruntée et de maîtriser son véhicule en tout temps.
• Le système ProPILOT Assist est destiné uniquement à aider le conducteur.

  Il ne s'agit pas d'un dispositif de prévention des collisions.

• Le système ProPILOT Assist est conçu pour l'utilisation sur l'autoroute seulement et non pour la conduite urbaine. L'échec d'application des freins ou de direction du véhicule lorsqu'il est nécessaire peut provoquer un accident grave.
• Respectez toujours les limites de vitesse indiquées sur les panneaux routiers et ne dépassez pas ces limites lorsque vous programmez la vitesse.
• Ne relâchez jamais le volant lors de la conduite. Gardez toujours vos mains sur le volant et conduisez votre véhicule en toute sécurité.
• Ne détachez jamais votre ceinture de sécurité lorsque vous utilisez ProPILOT Assist.Cela désactive automatiquement le système ProPILOT Assist.
• Le système ProPILOT Assist ne réagit pas aux véhicules immobiles ou qui roulent lentement.
• Conduisez toujours prudemment et attentivement lorsque vous utilisez le système ProPILOT Assist. Vous devez lire le manuel du conducteur et bien le comprendre avant d'utiliser le système ProPILOT Assist. Pour prévenir les blessures graves ou mortelles, ne vous fiez pas uniquement au régulateur de vitesse pour éviter les accidents ou pour régler la vitesse du véhicule en situation d'urgence. Le système ProPILOT Assist doit être utilisé uniquement lorsque les conditions de la route et de la circulation le permettent.

Le système ProPILOT Assist permet d'optimiser votre conduite lorsque vous suivez un autre véhicule qui circule dans la même voie et dans la même direction que vous.

Le système ProPILOT Assist utilise une caméra avant à détection multiple A installée derrière le pare-brise et un capteur radar situé à l'avant du véhicule B pour mesurer la distance du véhicule qui vous précède dans la même voie et pour contrôler les marquages au sol. Si le véhicule détecte un véhicule en mouvement plus lent en avant, le système réduira la vitesse du véhicule pour que votre véhicule suive le véhicule devant à la distance choisie.

Le système aide également à maintenir le véhicule centré dans la voie empruntée lorsque marquages au sol sont détectés.

Fonctionnement du système ProPILOT Assist Nissan Pathfinder 2025

Renseignements de base

1. Commandes montées sur le volant (côté gauche)
2. Écran multifonction
3. Commandes montées sur le volant (côté droit)
4. Commutateur ProPILOT Assist

Le système ProPILOT Assist offre les deux fonctions suivantes :

1. Régulateur de vitesse adaptatif (ICC)

Le régulateur de vitesse adaptatif peut être programmé pour un de deux modes de fonctionnement :

• Mode classique (vitesse stable) du régulateur de vitesse : pour maintenir votre vitesse de croisière programmée

REMARQUE :

La direction assistée n'est pas disponible dans le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable).

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 18 cm (7 po)

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 31,2 cm (12,3 po)

• Mode de contrôle d'intervalle : le régulateur de vitesse adaptatif maintient la distance programmée entre votre véhicule qui vous précède, dans la plage de 0 à 144 km/h (0 à 90 mi/h) jusqu'à la vitesse programmée. La vitesse programmée peut être sélectionnée par le conducteur entre 32 à 144 km/h (20 à 90 mi/h). Lorsque le véhicule qui vous précède ralentit pour arrêter, votre véhicule décélère graduellement jusqu'à l'immobilisation complète.

  Lorsque le véhicule est arrêté, le régulateur de vitesse adaptatif maintient une force de freinage pour garder votre véhicule immobilisé.

REMARQUE :

Lorsque votre véhicule est arrêté pendant moins de 3 secondes et que le véhicule qui vous précède commence à se déplacer, votre véhicule commence à se déplacer à nouveau automatiquement.

• Si votre véhicule est à l'arrêt pendant plus de 3 secondes et que le véhicule qui vous précède commence à accélérer, appuyez sur le commutateur RES+ (reprise+) ou appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur. Le régulateur de vitesse adaptatif commence à suivre le véhicule qui vous précède.
• Lorsqu'aucun véhicule n'est détecté à l'avant à l'intérieur de la distance sélectionnée par le conducteur, le véhicule se déplace à la vitesse programmée par le conducteur. La vitesse doit être supérieure à 32km/h (20 mi/h) pour pouvoir utiliser cette fonction.

Pour les véhicules équipés de ProPILOT Assist avec Navi-link et uniquement sur une autoroute à accès limité (comme indiqué dans les données de la carte de navigation) :

• Le temps que le véhicule peut rester arrêté et redémarrer automatiquement est prolongé de 3 secondes à 30 secondes.
• Si un véhicule à l'avant coupe ou sort de la voie droit devant, il se peut que le véhicule ne démarre pas automatiquement lorsque la circulation qui le précède commence à avancer.

  Vous devez appuyer sur le commutateur RES+ (reprise +) ou appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur pour suivre le véhicule directement devant lorsqu'il est sécuritaire de le faire.

REMARQUE :

Mêmesi le réglage de freinage d'urgence automatique (AEB) avec dispositif de détection de piétons est désactivé par le conducteur dans le menu " Réglages " de l'écran multifonction, le système AEB avec détection de piétons est activé automatiquement lorsque le régulateur de vitesse adaptatif (ICC) est utilisé.

2. Direction assistée

La fonction de direction assistée contrôle le système de direction, ce qui permet de garder votre véhicule dans la voie empruntée.

Lorsqu'il n'y a aucun véhicule à l'avant, la direction assistée n'est pas disponible à une vitesse inférieure à 60 km/h (37 mi/h).

Commutateurs ProPILOT Assist

1. Commutateur RES+ (reprise+) :
   Ce commutateur permet de rappeler la vitesse programmée ou d'augmenter progressivement la vitesse.
2. Commutateur SET- (réglage-) :
   Ce commutateur programmela vitesse de croisière souhaitée ou réduit la vitesse progressivement.
3. Commutateur CANCEL (annulation) :
   Désactive le système ProPilot Assist sans effacer la vitesse programmée

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 18 cm (7 po)

4. Commutateur ProPILOT Assist :
   Active ou désactive le système ProPILOT Assist.
5. Interrupteur DISTANCE :
   • Longue
   • Moyenne
   • Courte

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 31,2 cm (12,3 po)

6. Commutateur de direction assistée :
   Active ou désactive la fonction de direction assistée.

REMARQUE :

Pour les véhicules équipés de ProPILOT Assist avec Navi-link : lorsque le mode manuel est sélectionné dans le menu " Spd. Limit Assist " (Aide limite de vitesse), l'utilisation du commutateur RES+ (reprise +) ou SET- (réglage -) permet d'appliquer la limite de vitesse indiquée à la vitesse programmée du véhicule.

L'affichage et les témoins du système ProPILOT Assist

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 18 cm (7 po)

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 31,2 cm (12,3 po)

1. Activation de ProPILOT Assist
   S'affiche lorsque le système ProPILOT Assist est activé.
2. Témoin de détection du véhicule suivi
   Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé, cela indique si le système détecte un véhicule devant vous.
3. Indicateur de direction assistée
   Ce témoin indique l'état de la fonction de direction assistée par sa couleur.
   • Témoin de direction assistée (gris) : direction assistée en attente
   • Témoin de direction assistée (vert) : direction assistée active
4. Témoin de distance programmée
   Ce témoin affiche la distance sélectionnée.
5. Témoin de marquage au sol
   Indique si le système détecte les marquages au sol.
   • Aucun marquage au sol affiché : direction assistée désactivée
   • Témoin de marquage au sol (gris) : aucun marquage au sol détecté
   • Témoin de marquage au sol (vert) : marquages au sol détectés et direction assistée active
   • Témoin de marquage au sol (orange) : déport de couloir détecté
6. Indicateur d'état de ProPILOT Assist
   Ce témoin indique l'état du système ProPILOT Assist par sa couleur.
   • Indicateur d'état du système ProPILOT Assist (blanc) : système ProPILOT Assist actif, mais en attente.
   • Indicateur d'état du système ProPILOT Assist (bleu) : système ProPILOT Assist actif
7. Avertissement/indicateur d'état de la direction assistée
   Affiche l'état de la direction assistée par sa couleur.
   • Aucun indicateur d'état de la direction assistée affiché : direction assistée désactivée
   • Témoin de direction assistée (gris) : direction assistée en attente
   • Témoin de direction assistée (vert) : direction assistée active
   • Témoin de direction assistée (orange) : anomalie de la direction assistée
   • Indicateur d'état de la direction assistée (rouge) : mains libres détectées
8. Indicateur d'état du régulateur de vitesse/témoin de distance programmée/témoin de marquage au sol ( )
   Affiche l'état du régulateur de vitesse par la couleur de l'indicateur et affiche la distance sélectionnée par le nombre de barres horizontales affichées.
   • Indicateur d'état du régulateur de vitesse (blanc) : régulateur de vitesse adaptatif en attente.
   • Indicateur d'état du régulateur de vitesse (green): régulateur de vitesse adaptatif (mode de commande de distance) actif.
     • Icône verte du véhicule affichée : détection d'un véhicule à l'avant.
     • Aucune icône de véhicule n'est affichée : aucun véhicule n'est détecté devant. (Le véhicule continue de rouler à la vitesse programmée par le conducteur.)
   • Indicateur d'état du régulateur de vitesse (orange) : indique une anomalie du régulateur de vitesse adaptatif.
9. Témoin de vitesse programmée
   Ce témoin indique la vitesse programmée du véhicule.
10. Témoin de vitesse programmée (selon l'équipement) ( )
    Ce témoin indique la vitesse programmée du véhicule.
11. Témoin d'information routière (selon l'équipement) ( , )
    Ce témoin indique les informations routières détectées.
12. Témoin de limite de vitesse détectée (selon l'équipement) ( )
    Ce témoin indique la limite de vitesse actuellement détectée.
13. Témoin d'aide à la limite de vitesse (selon l'équipement) ( A , , )
    Indique le mode d'activation de l'aide à la limite de vitesse ou le fonctionnement du système.

Activation du mode classique (vitesse stable) du régulateur de vitesse

REMARQUE :

Le système ProPILOT Assist n'offre aucune fonction d'avertissement d'approche, de freinage automatique ou de direction assistée dans le mode classique (vitesse stable) du régulateur de vitesse.

Fonctionnement de ProPILOT Assist Nissan Pathfinder 2022

Exemple (tous activés)

Renseignements de base

Lorsque les aides à la conduite sont activées :

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 18 cm (7 po)

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 31,2 cm (12,3 po)

1. Appuyez sur le commutateur ProPILOT Assist A. Ceci active le système ProPILOT Assist.

• L'indicateur d'état de ProPILOT Assist B s'allume en blanc.

2. Un écran qui indique l'état de la fonction d'aide à la conduite s'affiche pendant un laps de temps.

• Lorsque l'un des systèmes " d'avertissement " est activé, le " " s'affiche dans chaque zone.
• Lorsque l'un des systèmes " d'intervention " est activé, le symbole " " apparaît dans chaque zone.
• Lorsqu'aucun système n'est activé, " OFF " (désactivé) est affiché dans chaque zone.

Pour modifier l'état de l'aide à la conduite, utilisez le bouton 1 ou 2 pour naviguer dans l'écran des réglages.

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 18 cm (7 po)

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 31,2 cm (12,3 po)

3. Accélérez ou ralentissez votre véhicule à la vitesse souhaitée et appuyez vers le bas sur le commutateur SET- (réglage-).

4. Le système ProPILOT Assist commence à maintenir automatiquement la vitesse programmée. Le témoin d'activation ProPILOT Assist D l'indicateur d'état ProPILOT Assist E s'allument (bleu).

Lorsqu'un véhicule qui vous précède se déplace à une vitesse de 32 km/h (20 mi/h) ou moins et que le commutateur SET- (réglage-) est enfoncé, la vitesse programmée de votre véhicule est de 32 km/h (20 mi/h).

REMARQUE :

Lorsque les systèmes d'intervention de changement de voie intelligent (I-LI) et d'intervention sur angle mort (I-BSI) sont activés dans le menu des réglages de l'écran multifonction, l'activation du système ProPILOT Assist entraîne simultanément l'activation des systèmes I-LI et I-BSI. Si le système I-LI est désactivé dans le menu des réglages, il est automatiquement activé lorsque le système de direction assistée est activé.

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 18 cm (7 po)

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 31,2 cm (12,3 po)

Lorsque le commutateur SET- (réglage-) est enfoncé dans les conditions suivantes, le système ProPILOT Assist ne peut pas être réglé et l'indicateur de vitesse programmée 1 clignote pendant environ 2 secondes :

• Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 32 km/h (20 mi/h) et que le véhicule qui vous précède ne peut être détecté.
• Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode de passage manuel des rapports.
• Lorsque le frein de stationnement est serré.
• Lorsque les freins sont actionnés par le conducteur.
• Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est désactivé.

  Pour obtenir des renseignements supplémentaires, consultez la section " Système de Contrôle dynamique du véhicule ".

• Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE (y compris le système d'antipatinage à l'accélération) est en fonction.
• Lorsqu'une roue patine.
• Si l'une des portières est ouverte.
• Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée.
• Lorsque le mode SNOW (neige), le mode MUD/RUT (boue/ornière) ou le mode SAND (sable) (modèles 4 roues motrices) sont sélectionnés.

Changement de la vitesse programmée

La vitesse programméepeut être modifiée.

Pour passer à une vitesse de croisière plus rapide :

• Appuyez longuement sur le commutateur RES+ (reprise+) 1. La vitesse programmée augmente d'environ 5 km/h (5 mi/h).
• Appuyez brièvement sur le commutateur RES+ (reprise+) 1. La vitesse programmée de votre véhicule augmente d'environ 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Pour passer à une vitesse de croisière plus lente :

• Appuyez longuement sur le commutateur SET- (réglage-) 2. La vitesse programmée diminue d'environ 5 km/h (5 mi/h).
• Appuyez brièvement sur le commutateur SET- (réglage-) 2. La vitesse programmée de votre véhicule diminue d'environ 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Comment accélérer ou ralentir momentanément

• Appuyez sur la pédale d'accélérateur si l'accélération est nécessaire. Relâchez la pédale d'accélérateur pour reprendre la vitesse réglée précédemment.
• Appuyez sur la pédale de frein si la décélération est nécessaire. Le contrôle par le système ProPILOT Assist est désactivé.

  Appuyez sur le commutateur RES+ (reprise+) pour reprendre la vitesse réglée précédemment.

AVERTISSEMENT

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée et que vous approchez le véhicule qui vous précède, le régulateur de vitesse adaptatif ne prendra pas le contrôle du frein et n'avertira pas le conducteur à l'aide du carillon et de l'affichage. Le conducteur doit contrôler manuellement la vitesse du véhicule pour conserver une distance sécuritaire par rapport au véhicule suivi.

Autrement, cela pourrait entraîner des blessures graves ou mortelles.

REMARQUE :

Lorsque vous accélérez en appuyant sur la pédale d'accélérateur ou ralentissez en appuyant sur le commutateur SET- (réglage-) et que le véhicule circule plus vite que la vitesse programmée par le conducteur, l'indicateur de vitesse programmée clignote.

Comment changer la distance programmée à maintenir avec le véhicule qui précède

La distance par rapport au véhicule qui précède peut être sélectionnée au moment de l'attente du régulateur de vitesse adaptatif ou lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est actif.

Chaque fois que vous appuyez sur l'interrupteur DISTANCE A , la distance programmée est modifiée en boucle : longue, moyenne et courte.

Distance / Distance approximative à 100 km/h (60 mi/h) -m(pi)

1. Longue 60 (200)
2. Moyenne 45 (150)
3. Courte 30 (90)

• La distance de suivi change automatiquement selon la vitesse du véhicule.

  Plus la vitesse du véhicule est élevée, plus la distance de suivi est longue.

• Le réglage de distance est mémorisé même si le moteur est redémarré.

Activation et désactivation de la direction assistée Nissan Pathfinder

Renseignements de base

1. Commandes montées sur le volant (côté gauche)
2. Écran multifonction
3. Commutateur de direction assistée

Utilisez les méthodes suivantes pour activer ou désactiver la direction assistée.

Commutateur de direction assistée :

Pour activer ou désactiver la direction assistée, appuyez sur le commutateur de direction assistée 3 sur le tableau de bord.

REMARQUE :

• Lorsque le commutateur de direction assistée est utilisé pour mettre le système en fonction ou hors fonction, le système mémorise les réglages, mêmesi le contact est coupé puis rétabli.

  Le commutateur doit être enfoncé de nouveau pour activer ou désactiver le réglage.

• Le commutateur de direction assistée change l'état de l'option " direction assistée " choisie à l'écran "Réglages " de l'affichage multifonction.

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 18 cm (7 po)

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 31,2 cm (12,3 po)

Réglage à l'affichage multifonction :

1. Appuyez sur le bouton situé sur le volant 1 jusqu'à ce que l'option " Settings " (réglages) s'affiche à l'écran multifonction 2.

2. Utilisez la molette de défilement 1 pour sélectionner l'option " Assist. au conduct. ". Appuyez ensuite sur le bouton OK 1.

3. Utilisez la molette de défilement 1 pour sélectionner " direction assistée ", puis appuyez sur le bouton OK 1 pour mettre le système en fonction ou hors fonction.

REMARQUE :

• Lorsque l'écran Cruise (croisière) s'affiche sur l'écran multifonction, appuyez sur le bouton OK situé sur le volant pour ouvrir l'option " Aides au conduct. ".
• Lorsque vous activez ou désactivez le système à l'aide de l'écran multifonction ou lorsque vous appuyez sur le commutateur de direction assistée, le système conserve les paramètres actuels même si le moteur est redémarré.

Désactivation du système ProPILOT Assist

Pour désactiver le système ProPILOT Assist, utilisez l'une des méthodes suivantes :

• Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation).
• Appuyez légèrement sur la pédale de frein (sauf si le véhicule est à l'arrêt).
• Appuyez sur le commutateur ProPILOT Assist désactiver le système. L'indicateur d'état de ProPILOT Assist s'éteint.

Si le système ProPILOT Assist est désactivé lorsque le véhicule est immobile, le frein de stationnement électronique est activé automatiquement.

AVERTISSEMENT

Pour empêcher le véhicule de se déplacer ou de rouler de façon inopinée, ce qui pourrait entraîner de graves blessures ou des dommages matériels importants, avant de quitter le véhicule, assurez-vous d'appuyer sur le commutateur du système ProPILOT Assist pour désactiver le système, d'appuyer sur le bouton de stationnement pour passer à la position P (stationnement) et de couper le moteur.

Régulateur de vitesse adaptatif (ICC) (pour les véhicules dotés de ProPILOT Assist) Nissan Pathfinder R53

Renseignements de base

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du régulateur de vitesse adaptatif pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le régulateur de vitesse adaptatif est destiné uniquement à aider le conducteur.

  Il ne s'agit pas d'un dispositif de prévention des collisions. Il est recommandé pour l'utilisation sur l'autoroute seulement et non pour la conduite urbaine. Le conducteur doit en tout temps se montrer vigilant, conduire prudemment et maîtriser son véhicule.

• Les capacités du régulateur de vitesse adaptatif sont limitées. Le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionne pas dans toutes les conditions de conduite, de circulation, de température et de la route.

  Il incombe au conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de maintenir son véhicule dans la voie empruntée et de maîtriser son véhicule en tout temps.

• Respectez toujours les limites de vitesse indiquées sur les panneaux routiers et ne dépassez pas ces limites lorsque vous programmez la vitesse.
• Le régulateur de vitesse adaptatif ne réagit pas aux véhicules immobiles ou qui roulent lentement.
• Conduisez toujours prudemment et soyez vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif. Vous devez lire le manuel du conducteur et bien le comprendre avant d'utiliser le régulateur de vitesse adaptatif.

  Pour prévenir les blessures graves ou mortelles, ne vous fiez pas uniquement au régulateur de vitesse pour éviter les accidents ou pour régler la vitesse du véhicule en situation d'urgence.

  Le régulateur de vitesse adaptatif doit être utilisé uniquement lorsque les conditions de la route et de la circulation le permettent.

Fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif

Renseignements de base

Le régulateur de vitesse adaptatif est conçu pour maintenir une distance programmée par rapport au véhicule qui vous précède et peut réduire la vitesse par rapport à un véhicule plus lent qui vous précède.

Le système ralentit le véhicule, au besoin, et si le véhicule qui le précède s'arrête, le véhicule décélère jusqu'à l'immobilisation complète. Toutefois, le régulateur de vitesse adaptatif ne peut appliquer que 40 % de la puissance totale de freinage du véhicule. Le régulateur de vitesse adaptatif ne doit être utilisé que lorsque les conditions de la circulation permettent de conserver une vitesse à peu près constante, ou qu'elles nécessitent des corrections de vitesse progressives. Lorsqu'un véhicule se déplace soudainement dans votre voie,ou s'il freine brusquement, la distance entre les véhicules pourrait diminuer, car le système ne pourra pas vous ralentir assez rapidement. Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif fait retentir un carillon et clignoter l'affichage pour signaler au conducteur de prendre les mesures nécessaires.

Le régulateur de vitesse adaptatif se désactive et un carillon retentit si la vitesse est inférieure à 24 km/h (15 mi/h) environ et qu'un véhicule n'est pas détecté à l'avant.

Dans le cas des véhicules équipés de ProPILOT Assist et de Navi-link, sur une autoroute à accès limité indiquée dans les données de la carte de navigation, le système de régulateur de vitesse adaptatif s'annule et un carillon d'avertissement retentit si votre véhicule est immobilisé pendant plus de 3 secondes et qu'aucun véhicule n'est détecté devant.

Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne comme suit :

• Si vous ne suivez aucun véhicule, le régulateur de vitesse adaptatif maintient la vitesse programmée par le conducteur.

  Le conducteur peut programmer une vitesse comprise entre 32 km/h et 144 km/h (20 mi/h et 90 mi/h).

• Si vous suivez un véhicule, le régulateur de vitesse adaptatif adapte votre vitesse à celle du véhicule qui vous précède afin de conserver l'intervalle programmé entre les véhicules. Si le véhicule qui vous précède ralentit pour arrêter, votre véhicule décélère jusqu'à l'immobilisation complète. Une fois que votre véhicule s'immobilise, le régulateur de vitesse adaptatif maintient le véhicule à l'arrêt.
• Lorsque votre véhicule est arrêté pendant moins de 3 secondes et que le véhicule qui vous précède commence à se déplacer, votre véhicule commence à se déplacer à nouveau automatiquement.
• Si votre véhicule est à l'arrêt pendant plus de 3 secondes et que le véhicule qui vous précède commence à accélérer, appuyez sur le commutateur RES+ (reprise+) ou appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur.

  Le régulateur de vitesse adaptatif commence à suivre le véhicule qui vous précède. Si votre véhicule est à l'arrêt pendant plus de 3 minutes environ, le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé et le frein de stationnement électronique est serré.

• Lorsque le véhicule qui vous précède quitte votre voie, le régulateur de vitesse adaptatif laisse votre véhicule accélérer pour ensuite maintenir sa vitesse programmée.
• Lorsque le véhicule qui vous précède se déplace dans une autre voie de circulation alors que la vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h (20 mi/h), le régulateur de vitesse adaptatif se désactive et un carillon retentit.

Le régulateur de vitesse adaptatif ne gère pas la vitesse du véhicule et ne vous avise pas à l'approche d'un véhicule immobile ou qui roule lentement. Vous devez prêter toute l'attention nécessaire à la conduite de votre véhicule afin de conserver une distance de sécurité lorsque vous approchez d'un poste de péage ou d'une zone d'embouteillage.

Si vous roulez à vitesse programmée sur l'autoroute et si vous approchez d'un véhicule plus lent, le régulateur de vitesse adaptatif tente de régler votre vitesse par rapport à l'autre véhicule et de maintenir la distance programmée. Si le véhicule suivi change de voie ou quitte l'autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif fait accélérer votre véhicule jusqu'à ce qu'il atteigne sa vitesse programmée. Concentrez-vous sur la conduite pour conserver la maîtrise du véhicule pendant l'accélération jusqu'à la vitesse programmée.

Le véhicule peut ne pas maintenir la vitesse programmée sur des routes sinueuses ou montagneuses. Si ceci se produit, vous devrez contrôler manuellement la vitesse du véhicule.

En règle générale, le système règle la distance qui vous sépare du véhicule devant vous en accélérant ou en décélérant automatiquement, en fonction de la vitesse à laquelle roule ce véhicule.

Appuyez sur l'accélérateur pour fournir la puissance nécessaire lorsque vous empruntez une autre voie. Appuyez sur la pédale de frein lorsque vous devez conserver une distance sécuritaire en cas de ralentissement soudain ou de changement de voie d'un véhicule qui précède.

Soyez toujours vigilant lorsque vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif.

Aucun véhicule détecté à l'avant Nissan Pathfinder 5th Gen

Affichage du système lorsqu'aucun véhicule n'est détecté à l'avant (écran de 18 cm [7 po] )

Affichage du système lorsqu'aucun véhicule n'est détecté à l'avant (écran de 31,2 cm [12,3 po] )

Le conducteur programme la vitesse souhaitée en fonction des conditions de la route. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient la vitesse programmée, comme un régulateur de vitesse standard, tant qu'il ne détecte pas d'autres véhicules dans la même voie. Le régulateur de vitesse adaptatif affiche la vitesse programmée par le conducteur.

Détection d'un véhicule à l'avant

Affichage du système avec un véhicule détecté à l'avant (écran de 18 cm [7 po] )

Affichage du système avec un véhicule détecté à l'avant (écran de 31,2 cm [12,3 po] )

Lorsqu'un véhicule est détecté dans votre voie de circulation, le régulateur de vitesse adaptatif ralentit votre véhicule en agissant sur la commande d'accélérateur et sur les freins, pour régler votre vitesse à celle du véhicule qui circule devant vous à une vitesse inférieure à la vôtre. Le régulateur de vitesse adaptatif adapte ensuite la vitesse de votre véhicule à celle du véhicule qui vous précède de manière à conserver la distance programmée entre les véhicules.

REMARQUE :

• Les feux d'arrêt du véhicule s'allument lorsque le régulateur de vitesse adaptatif actionne les freins.
• Lorsque les freins sont actionnés par le régulateur de vitesse adaptatif, un bruit peut se faire entendre. Cette condition est normale.

Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif détecte un véhicule devant, le témoin de détection du véhicule devant s'affiche et le témoin d'état du régulateur de vitesse s'allume en vert.

Le véhicule qui vous précède s'arrête.

Lorsque le véhicule qui précède ralentit pour arrêter, votre véhicule décélère jusqu'à l'immobilisation complète. Une fois que votre véhicule s'immobilise, le régulateur de vitesse adaptatif applique automatiquement les freins pour maintenir le véhicule immobilisé. Lorsque votre véhicule est à l'arrêt, le message " (RES+) Press to start " ( [reprise+] appuyer pour démarrer) s'affiche à l'affichage multifonction.

REMARQUE :

Si votre véhicule s'arrête pendant moins de 3 secondes, votre véhicule suivra automatiquement le véhicule qui accélère depuis la position d'arrêt.

Le véhicule qui vous précède accélère.

• Lorsque votre véhicule est arrêté pendant moins de 3 secondes environ et que le véhicule qui vous précède commence à avancer, votre véhicule commence à se déplacer à nouveau automatiquement.
• Si votre véhicule est à l'arrêt pendant plus de 3 secondes et que le véhicule qui vous précède commence à accélérer, appuyez sur le commutateur RES+ (reprise+) ou appuyez légèrement sur la pédale d'accélérateur.

  Le régulateur de vitesse adaptatif commence à suivre le véhicule qui vous précède.

• Vérifiez toujours votre environnement avant de redémarrer le véhicule.
• Pour les véhicules équipés de ProPILOT Assist avec Navi-link et uniquement sur une autoroute à accès limité (comme indiqué dans les données de la carte de navigation) :
  • Le temps que le véhicule peut rester arrêté et redémarrer automatiquement est prolongé de 3 secondes à 30 secondes.
  • Si un véhicule à l'avant coupe ou sort de la voie droit devant, il se peut que le véhicule ne démarre pas automatiquement lorsque la circulation qui le précède commence à avancer. Vous devez appuyer sur le commutateur RES+ (reprise +) ou appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur pour suivre le véhicule directement devant lorsqu'il est sécuritaire de le faire.

Véhicule précédent non détecté

Lorsqu'aucun véhicule n'est détecté à l'avant, le régulateur de vitesse adaptatif fait graduellement accélérer votre véhicule pour reprendre la vitesse programmée précédemment. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient ensuite la vitesse programmée.

Lorsqu'un véhicule n'est plus détecté, le témoin de détection du véhicule suivi et l'indicateur d'état du régulateur de vitesse (mode de maintien de la vitesse) s'éteignen

Le régulateur de vitesse adaptatif fait accélérer graduellement votre véhicule jusqu'à la vitesse programmée, mais vous pouvez enfoncer la pédale d'accélérateur pour accélérer rapidement. Lorsqu'un véhicule n'est plus détecté et que votre véhicule roule sous environ 24 km/h (15 mi/h), le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé automatiquement.

Si vous doublez un véhicule, le témoin de vitesse programmée A clignote lorsque le véhicule dépasse la vitesse programmée.

Le témoin de détection du véhicule suivi s'éteint lorsque la zone se trouvant devant votre véhicule est libre. Lorsque la pédale est relâchée, le véhicule retourne à la vitesse déjà programmée. Bien que la vitesse du véhicule soit programméedans le régulateur de vitesse adaptatif, vous pouvez enfoncer la pédale d'accélérateur s'il est nécessaire d'augmenter rapidement la vitesse de votre véhicule.

Détection de dépassement

Si un véhicule pénètre sur votre voie à proximité de votre véhicule, le régulateur de vitesse adaptatif peut avertir le conducteur en faisant clignoter le témoin de détection du véhicule suivi.

Avertissement d'approche

Si votre véhicule s'approche de celui qui vous précède parce qu'il décélère rapidement, ou qu'un autre véhicule surgit en face du vôtre, le système met en garde le conducteur à l'aide du carillon et de l'affichage du régulateur de vitesse adaptatif.

Ralentissez en appuyant sur la pédale de frein pour maintenir une distance sécuritaire entre les véhicules si :

• Le carillon retentit.
• Le témoin de détection du véhicule suivi clignote.
• Vous jugez qu'il est nécessaire de maintenir une distance sécuritaire.

Le carillon d'avertissement peut ne pas retentir dans certains cas où les véhicules se trouvent à une courte distance l'un de l'autre. Exemples :

• Lorsque les véhicules se déplacent à la même vitesse et que la distance qui les sépare reste la même.
• Lorsque le véhicule qui précède se déplace à une vitesse supérieure et que la distance qui sépare les véhicules augmente.
• Lorsqu'un véhicule surgit devant le vôtre.

Le carillon d'avertissement ne retentit pas lorsque :

• Votre véhicule approche d'autres véhicules qui sont stationnés ou se déplacent lentement.
• La pédale d'accélérateur est enfoncée, ce qui neutralise le système.

REMARQUE :

Le carillon d'avertissement d'approche peut retentir et l'écran du système peut clignoter lorsque le capteur de radar détecte des objets sur le côté du véhicule ou sur le côté de la route. Le régulateur de vitesse adaptatif peut alors faire ralentir ou accélérer le véhicule. Le capteur de radar peut détecter ces objets lorsque le véhicule roule sur des routes sinueuses, étroites ou montagneuses, ou à l'entrée et à la sortie d'une courbe.

Le cas échéant, vous devrez contrôler manuellement la distance appropriée devant votre véhicule.

De plus, la sensibilité du capteur peut être modifiée par l'utilisation du véhicule (manoeuvre de direction ou position dans la voie) ou par les conditions routières ou l'état du véhicule (par exemple, lors de l'utilisation d'un véhicule ayant subi des dommages).

Accélération lors du dépassement

Si le régulateur de vitesse adaptatif est engagé à plus de 44 mi/h pendant vous suivez un véhicule plus lent (sous la vitesse programmée du régulateur de vitesse adaptatif) et le clignotant gauche est activé, le régulateur de vitesse adaptatif démarre automatiquement pour accélérer le véhicule et faciliter le lancement du dépassement à gauche et commence à réduire la distance avec le véhicule qui précède directement. Seul le clignotant gauche active cette fonction. À mesure que le conducteur dirige le véhicule dans la voie de dépassement, si aucun véhicule n'est détecté à l'avant, le régulateur de vitesse adaptatif continue d'accélérer jusqu'à sa vitesse programmée. Si un autre véhicule est détecté à l'avant, le véhicule accélère alors jusqu'à la vitesse suivante de ce véhicule. Si le véhicule n'est pas dirigé dans la voie de gauche à des fins de dépassement, l'accélération s'arrête après une courte période et le véhicule retrouve la distance programmée suivante.Vous pouvez interrompre l'accélération en tout temps en enfonçant la pédale de frein ou en appuyant sur le commutateur CANCEL (annulation) du volant.

AVERTISSEMENT

Afin de réduire les risques de collisions, qui pourraient engendrer des blessures graves ou mortelles, gardez à l'esprit ce qui suit :

• Cette fonction s'active uniquement au moyen du clignotant gauche et accélère rapidement le véhicule même si un changement de voie n'est pas initié. Elle peut se déclencher dans des situations qui n'impliquent pas un dépassement, telles que les sorties côté gauche.
• Assurez-vous la voie adjacente est dégagée avant d'initier un dépassement.

  Des changements soudains au niveau de la circulation peuvent se produire lors des dépassements - dirigez ou freinez toujours manuellement au besoin - ne vous fiez jamais uniquement au système.

Aide à la limite de vitesse - une fonction de ProPILOT Assist avec Navi-link Nissan Pathfinder 5th Gen

Renseignements de base

Lorsque ProPILOT Assist avec Navi-link est actif et qu'il détecte un changement de limite de vitesse, la nouvelle limite de vitesse est indiquée et peut être appliquée automatiquement ou manuellement à la vitesse programmée du véhicule.

L'aide à la limite de vitesse fonctionne :

• Lorsque la vitesse limite détectée est de 30 km/h (20 mi/h) ou plus.
• L'option " Spd. Limit Assist " (Aide limite de vitesse) est activée dans le menu des réglages de l'écran multifonction.

REMARQUE :

• Lors de l'utilisation de la pédale d'accélérateur en mode AUTO (automatique), l'aide à la limite de vitesse fonctionne (règle automatiquement la vitesse programmée du véhicule) uniquement lorsque la vitesse limite détectée est plus élevée que la vitesse programmée.
• Dans les situations suivantes, l'aide à la limite de vitesse ne fonctionne pas :

Lorsqu'une augmentation de limite de vitesse affichée est détectée, alors que la vitesse programmée du véhicule est déjà plus élevée que la nouvelle limite de vitesse.

Lorsqu'une diminution de la limite de vitesse affichée est détectée, mais que la vitesse programmée du véhicule est déjà inférieure à la nouvelle limite de vitesse.

Écran et indicateurs du système

Exemple (écran de 18 cm [7 po] )

Exemple (écran de 31,2 cm [12,3 po] )

1. Témoin de limite de vitesse détectée

Affiche la limite de vitesse actuellement détectée.

2. Témoin de limite de vitesse appliquée (cadre vert)

Indique que la limite de vitesse détectée peut être appliquée à la vitesse programmée du véhicule.

3. Témoin d'aide à la limite de vitesse

Indique le mode d'activation du système ou de fonctionnement du système.

" " : le mode manuel est activé et une nouvelle limite de vitesse (vitesse supérieure) est conseillée.

" " : le mode manuel est activé et une nouvelle limite de vitesse (vitesse inférieure) est conseillée.

" A " : le mode automatique est activé.

Utilisation du système

Lorsque le système détecte une limite de vitesse différente, il indique la nouvelle valeur de vitesse détectée. La vitesse programmée du véhicule peut être modifiée automatiquement ou manuellement à la limite de vitesse indiquée.

Lorsque le mode manuel est sélectionné dans le menu des réglages (réglage par défaut en usine) :

• Pour accepter la limite de vitesse nouvellement indiquée, actionnez le commutateur RES+ (reprise +) en cas d'augmentation de la vitesse limite ou le commutateur SET- (réglage -) en cas de diminution de la vitesse limite.
• Le témoin d'aide à la limite de vitesse ( ou ) s'éteint après environ 10 secondes si le commutateur RES+ (reprise+) ou SET- (réglage-) n'est pas actionné. (Le témoin d'aide à la limite de vitesse peut être désactivé immédiatement en utilisant le commutateur opposé à la direction indiquée par le témoin d'aide à la limite de vitesse.)

Le système ne s'active pas si aucune modification de la limite de vitesse n'est détectée.

Lorsque le mode Auto est sélectionné dans le menu des réglages :

• La limite de vitesse indiquée s'applique automatiquement à la vitesse programmée du véhicule lorsqu'il est sur une autoroute à accès limité indiquée dans les données de la carte de navigation. De plus, si le système ProPILOT Assist avec Navi-Link est activé, mais non réglé (actif) et si une nouvelle limite de vitesse est détectée, la vitesse programméedu véhicule est automatiquement mise à jour.
• Le mode Auto (automatique) peut ne pas être disponible dans certaines régions ou sur des routes autres que des autoroutes à accès limité. Dans ce cas, le système fonctionne en mode Manuel.

REMARQUE :

Le mode automatique ne fonctionnera pas à Hawaï ou sur les territoires insulaires des États-Unis.

Comment activer ou désactiver le système :

1. Appuyez sur le bouton situé sur le volant jusqu'à ce que l'option " Settings " (réglages) apparaisse à l'écran multifonction, puis appuyez sur le bouton OK.

2. Utilisez les boutons de défilement pour sélectionner l'option " Driver Assistance " (Assist. au conduct.), puis appuyez sur le bouton OK.

3. Sélectionnez " Spd. Limit Assist " (Aide limite de vitesse), puis appuyez sur le bouton OK pour sélectionner " Auto " ou " Manual " (manuel) pour activer (ne pas activer) le système. Pour désactiver le système, sélectionnez " OFF " (hors fonction).

REMARQUE :

Le système conserve les paramètres actuels de l'écran multifonction même si le moteur est redémarré.

Réglage de la vitesse par itinéraire - fonction de ProPILOT Assist avec Navi-link (selon l'équipement)

Renseignements de base

Lorsque le système ProPILOT Assist avec Navi-link est actif sur une autoroute à accès limité (commeindiqué dans les données de la carte de navigation), la fonction de réglage de la vitesse par itinéraire utilise les renseignements de la route fournis par le système de navigation et peut régler la vitesse du véhicule en fonction des virages, des croisements ou des sorties, et le conducteur peut devoir freiner davantage en tout temps.

Lorsque le véhicule a franchi le virage ou le croisement, il accélère à nouveau à la vitesse programmée. Lorsque le véhicule quitte l'autoroute à accès limité, le conducteur doit freiner à la fin de la sortie.

REMARQUE :

• Le système ne fonctionne pas lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
• Le système peut ne pas fonctionner selon la distance établie avec le véhicule à l'avant et les véhicules détectés devant.

Écran et indicateurs du système

Exemple (écran de 18 cm [7 po] )

Exemple (écran de 31,2 cm [12,3 po] )

1. Témoin d'information routière

S'affiche lorsque le système règle la vitesse en fonction des virages ou des sorties.

Virages et croisements

Sorties

Comment activer ou désactiver le système :

1. Appuyez sur le bouton situé sur le volant jusqu'à ce que l'option " Settings " (réglages) apparaisse à l'écran multifonction, puis appuyez sur le bouton OK.

2. Utilisez les boutons de défilement pour sélectionner l'option " Driver Assistance " (Assist. au conduct.), puis appuyez sur le bouton OK.

3. Sélectionnez " Speed Adjust by Route " (réglage de la vitesse par itinéraire) et appuyez sur le bouton OK pour activer ou désactiver le système.

Limites du régulateur de vitesse adaptatif Nissan Pathfinder SUV

AVERTISSEMENT

Les limites du régulateur de vitesse adaptatif sont répertoriées ci-dessous.

Le fait de ne pas conduire le véhicule conformément à ces limites du système peut entraîner des blessures graves ou mortelles :

• Ce système est destiné principalement à une utilisation sur des routes droites, sèches, à circulation libre et faible. L'utilisation de ce système n'est pas recommandée pour la conduite urbaine ou dans les zones de trafic intense.
• Ce système ne s'adapte pas automatiquement aux conditions de la route.

  Il doit être utilisé quand la circulation est fluide. N'utilisez pas le système si les routes sont sinueuses, si la chaussée est glacée, sous une pluie intense ou dans le brouillard.

• Comme une limite est imposée au rendement de la fonction de contrôle de la distance, vous ne devez jamais vous fier uniquement au régulateur de vitesse adaptatif. Ce système ne peut pallier une conduite imprudente, le manque de vigilance ou d'attention, pas plus qu'il ne peut atténuer les inconvénients causés par la pluie, le brouillard et lemauvais temps.Appuyez sur la pédale de frein pour réduire la vitesse de votre véhicule de manière à conserver une distance sécuritaire, en tenant compte de la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède, et des conditions environnantes.
• Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif arrête automatiquement la voiture, votre véhicule peut accélérer automatiquement si le véhicule est arrêté pendant moins de 3 secondes environ. Soyez prêt à arrêter votre véhicule si nécessaire.
• Vérifiez toujours votre environnement avant de redémarrer le véhicule.
• Soyez toujours attentif à la conduite de votre véhicule et prêt à intervenir afin de conserver une distance de sécurité appropriée. Dans certains cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être en mesure de maintenir la distance programmée entre les véhicules (distance de suivi) ou la vitesse de croisière choisie.
• Certaines conditions de route ou climatiques pourraient empêcher le système de détecter un véhicule devant vous. Pour éviter les accidents, n'utilisez jamais le régulateur de vitesse adaptatif dans les conditions suivantes :
  • Sur les routes à circulation lourde et rapide ou sinueuses
  • Sur des chaussées glissantes comme sur la glace, la neige, etc.
  • Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.)
  • Quand la pluie, la neige ou le gravier adhère au pare-chocs autour du capteur de distance
  • Dans les pentes descendantes abruptes (le véhicule pourrait dépasser la vitesse établie et un freinage fréquent pourrait faire surchauffer les freins)
  • Sur les routes en terrain vallonné
  • Lorsque les conditions de circulation forcent des accélérations et des décélérations fréquentes qui nuisent au maintien d'une distance appropriée entre les véhicules
  • Interférences par d'autres sources de radar
• N'utilisez pas le régulateur de vitesse adaptatif si vous tractez une remorque. Le système pourrait ne pas détecter un véhicule qui roule devant vous.
• Dans certaines conditions de route ou de circulation, un véhicule ou un objet peut entrer inopinément dans la zone de détection du capteur et causer l'activation automatique des freins. Soyez toujours attentif et évitez d'utiliser le régulateur de vitesse adaptatif dans des situations non recommandées dans la présente section d'avertissement.

Le régulateur de vitesse adaptatif ne détecte pas les objets suivants :

• Les véhicules immobilisés ou qui se déplacent très lentement
• Les piétons et les obstacles sur la route
• Les véhicules venant en sens inverse dans la même voie
• Les motocyclettes circulant à l'écart sur la même voie

Le capteur de radar ne peut pas détecter un véhicule qui roule devant vous et le système peut ne pas fonctionner correctement dans les conditions suivantes :

• Lorsque la fonction de détection par capteur est réduite (conditions météorologiques telles que la pluie, la neige, le brouillard, les tempêtes de poussière, les tempêtes de sable et les projections de la route provenant d'autres véhicules)
• Conduite sur une pente descendante abrupte ou sur des routes sinueuses
• Conduite sur une route cahoteuse, comme par ex. une route de terre irrégulière
• Saleté, glace, neige ou autres matériaux qui recouvrent la zone du capteur du radar
• Véhicule près du véhicule suivi, dont la forme est compliquée, comme une remorque ou un camion à plateau/ remorque
• Interférences par d'autres sources de radar
• Lorsque votre véhicule tracte une remorque, etc.
• Lorsque des bagages trop lourds se trouvent sur la banquette arrière ou dans l'aire de chargement de votre véhicule

Le régulateur de vitesse adaptatif contrôle automatiquement le bon fonctionnement du capteur de radar dans les limites du système.

La zone de détection du capteur du radar est limitée. Le véhicule suivi doit se trouver dans la zone de détection du régulateur de vitesse adaptatif afin que ce dernier puisse maintenir la distance programmée et régler la vitesse en fonction de celle du véhicule suivi. Le véhicule suivi pourrait se trouver hors de la zone de détection en raison de sa position dans votre propre voie. Les motocyclettes pourraient ne pas être détectées dans cette même voie s'ils circulent trop loin du centre de la voie. Le véhicule qui précède et qui emprunte votre voie pourrait se trouver hors de la zone de détection jusqu'à ce qu'il atteigne le milieu de la voie.

Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous avertir en faisant clignoter le témoin du système et retentir le carillon.

Le conducteur devra peut-être intervenir afin de conserver la distance appropriée avec le véhicule qui précède.

Le régulateur de vitesse adaptatif (avec ProPILOT Assist) utilise une caméra avant à détection multiple. La caméra peut ne pas détecter correctement un véhicule et la détection du véhicule qui précède être retardée dans les conditions suivantes :

• Visibilité faible (conditions météorologiques telles que la pluie, la neige, le brouillard, les tempêtes de poussière, les tempêtes de sable et les projections de la route provenant d'autres véhicules).
• Zone de caméra du pare-brise embuée ou recouverte de saleté, de gouttes d'eau, de glace, de neige, etc.
• Pénétration d'une lumière intense (par exemple, la lumière du soleil ou les feux de route des véhicules venant en sens inverse) dans la caméra avant.
• Changement soudain d'intensité (par exemple, lorsqu'un véhicule pénètre dans un tunnel ou en sort, passe dans un endroit ombragé ou lorsque l'éclairage clignote).

Lorsque vous empruntez certains types de routes, par exemple un parcours sinueux ou montagneux, à l'entrée ou à la sortie d'un virage, sur une route étroite ou dans une zone de travaux, le capteur du radar pourrait détecter un véhicule sur une voie adjacente, ou ne pas détecter temporairement un véhicule qui vous précède sur la même voie. Ceci peut alors faire ralentir ou accélérer le véhicule.

La détection des véhicules peut être également modifiée par la conduite (changements de direction ou emplacement dans la voie) ou l'état du véhicule.

Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif peut vous avertir en faisant clignoter le témoin du système et retentir le carillon. Le conducteur devra peut-être intervenir afin de conserver la distance appropriée.

Système temporairement indisponible

Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas être disponible temporairement dans les conditions citées ci-après. Dans ce cas, le régulateur de vitesse adaptatif pourrait ne pas se désactiver et le système ne serait pas en mesure de maintenir la distance programmée.

Condition A

Dans les conditions suivantes, le régulateur de vitesse adaptatif est automatiquement annulé. Un carillon retentit et le régulateur ne pourra être programmé :

• Si l'une des portières est ouverte.
• La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée.
• Le véhicule qui vous précède n'est pas détecté et que la vitesse de votre véhicule est inférieure à 24 km/h (15 mi/h). Dans le cas des véhicules équipés de ProPILOT Assist et de Navi-link, sur une autoroute à accès limité indiquée dans les données de la carte de navigation, le système de régulateur de vitesse adaptatif s'annule et un carillon d'avertissement retentit si votre véhicule est immobilisé pendant plus de 3 secondes et qu'aucun véhicule n'est détecté devant.
• Votre véhicule a été arrêté par le régulateur de vitesse adaptatif pendant environ 3 minutes ou plus.
• Le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode de passage manuel des rapports.
• Le frein de stationnement électronique est serré.
• Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est désactivé.
• Le système de freinage d'urgence automatique avec dispositif de détection de piétons applique des freinages plus brusques.
• Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE (y compris le système d'antipatinage à l'accélération) est en fonction.
• Le mode SNOW (neige), ou MUD/RUT (boue/ornière) ou SAND (sable) (modèles 4 roues motrices) est sélectionné.
• Une roue patine.
• Lorsque le radar avant est altéré en raison de la saleté ou d'une autre obstruction qui bloque le capteur de radar.
• Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne sont plus présentes, désactivez le système au moyen du commutateur ProPILOT Assist. Réactivez le système ProPILOT Assist si vous souhaitez utiliser le système.

REMARQUE :

Si le régulateur de vitesse adaptatif est désactivé dans les conditions suivantes lorsque le véhicule est à l'arrêt, le frein de stationnement électronique est activé automatiquement :

• Si l'une des portières est ouverte.
• La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée.
• Votre véhicule a été arrêté par le régulateur de vitesse adaptatif pendant environ 3 minutes ou plus.
• Le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant) ou en mode de passage manuel des rapports.
• Le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est désactivé.
• Lorsque la distance mesurée est imprécise en raison de l'adhésion de saleté ou d'obstruction sur le capteur.
• Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement.

Condition B

Lorsque le mauvais temps (pluie, brouillard, neige, etc.) bloque le capteur radar avant, le système du régulateur de vitesse adaptatif s'annule automatiquement, le carillon retentit et le message d'avertissement " Aides à la conduite tempor. désactivées Capteur avant bloqué Voir Manuel cond. " s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions décrites ci-dessus ne sont plus présentes, le message d'avertissement n'est plus affiché à l'écran multifonction et le système fonctionne normalement.

Si le message d'avertissement " Aides à la conduite tempor. désactivées Capteur avant bloqué Voir Manuel cond. " continue d'être affiché, faites vérifier le système.

Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition C

Lorsque le capteur radar du pare-chocs avant est obstrué ou recouvert de souillure, le régulateur de vitesse adaptatif est automatiquement désactivé.

Le carillon retentit et le message d'avertissement " Aides à la conduite tempor.

désactivées Capteur avant bloqué Voir Manuel cond. " s'affiche à l'écran multifonction.

Mesures à prendre :

i le message d'avertissement s'affiche, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, appuyez sur le bouton de stationnement pour engager la position P (stationnement) et coupez le moteur. Lorsque le signal du radar est interrompu temporairement, nettoyez la zone du capteur du pare-chocs avant et redémarrez le moteur. Si le message d'avertissement " Aides à la conduite tempor. désactivées Capteur avant bloqué Voir Manuel cond. " continue d'être affiché, faites vérifier le système.Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Condition D

Lorsque vous conduisez sur des routes avec des structures routières ou des bâtiments limités (par exemple, des ponts longs, les champs de neige, la conduite près de longs murs), le système peut afficher le message d'avertissement " Aides à la conduite tempor. désactivées Capteur avant bloqué Voir Manuel cond. " et un carillon retentit.

Mesures à prendre :

Lorsque les conditions de conduite mentionnées ci-dessus ne sont plus présentes, réactivez le système.

Anomalie du régulateur de vitesse adaptatif

Si le régulateur de vitesse adaptatif ne fonctionne pas correctement, il se désactive automatiquement, un carillon retentit et l'avertissement d'état du régulateur de vitesse (orange) s'allume.

Mesures à prendre :

Si le témoin d'avertissement s'allume, arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire.

Coupez le moteur, redémarrez-le, puis réglez de nouveau le régulateur de vitesse adaptatif. S'il est impossible de régler le régulateur de vitesse adaptatif ou si l'indicateur reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système. Bien que vous puissiez reprendre la conduite normale, le régulateur de vitesse adaptatif devrait être inspecté. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

REMARQUE :

Si le régulateur de vitesse adaptatif est temporairement non disponible, le mode de régulateur de vitesse classique peut encore être utilisé.

Entretien du capteur du régulateur de vitesse adaptatif

Le capteur de radar se trouve à l'avant du véhicule.

Pour que le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne correctement, veillez à :

• Gardez toujours propre la zone du capteur de l'emblème et du pare-chocs avant.
• Évitez de frapper ou d'endommager les zones entourant le capteur.
• Ne posez pas d'autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur ou installer d'accessoire à proximité. Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.
• Ne fixez pas des objets métalliques à proximité de la zone du capteur (grille de protection, etc.). Ceci pourrait entraîner la panne ou une défectuosité du capteur.
• Ne tentez de modifier, de retirer ou de peindre le pare-chocs avant.

Avant de personnaliser ou de restaurer le pare-chocs avant, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Le capteur de la caméra est situé audessus du rétroviseur intérieur.

Afin d'assurer le fonctionnement approprié des systèmes et de prévenir une anomalie de système, observez les consignes suivantes :

• Gardez toujours le pare-brise propre.
• N'apposez pas un autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur et n'installez pas d'accessoire à proximité.
• Ne placez pas de matériau réfléchissant, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Le reflet des rayons du soleil peut nuire à la capacité de détection de la caméra et l'empêcher de détecter les marquages au sol.
• Évitez de frapper ou d'endommager les zones autour de la caméra. Ne touchez pas à la lentille de la caméra et ne retirez pas la vis située sur la caméra.

Si la caméra est endommagée à la suite d'un accident, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Direction assistée Nissan Pathfinder SUV

Renseignements de base

AVERTISSEMENT

Le non-respect des avertissements et des directives relatives à l'utilisation du système de direction assistée pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles.

• Le système de direction assistée ne remplace pas la façon appropriée de conduire le véhicule et n'est pas conçu pour une conduite imprudente, le manque de vigilance ou d'attention. La direction assistée n'assure pas la direction du véhicule pour le maintenir dans la voie. Il n'est pas conçu pour prévenir la perte de maîtrise du véhicule. Il incombe au conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de maintenir son véhicule dans la voie empruntée et de maîtriser son véhicule en tout temps.
• Comme une limite est imposée au rendementde la fonction de direction assistée, vous ne devez jamais vous fier uniquement à ce système. Le système de direction assistée ne fonctionne pas dans toutes les conditions de conduite,de circulation, de température et de la route. Conduisez toujours prudemment, soyez attentif à la conduite de votre véhicule et contrôlez manuellement votre véhicule de manière appropriée.
• La direction assistée est conçue pour l'utilisation sur les autoroutes bien développées avec des courbes légères (modérées). Afin d'éviter les risques d'accident, n'utilisez pas ce système sur des routes locales ou hors des autoroutes.
• La direction assistée ne dirige le véhicule que pour maintenir sa position dans le centre d'une voie. Le véhicule n'évite pas les obstacles sur la route à l'avant du véhicule ou les véhicules qui se déplacent dans votre voie.
• Il incombe au conducteur de rester vigilant, de conduire prudemment, de maintenir son véhicule dans la voie empruntée et de maîtriser son véhicule en tout temps. Ne relâchez jamais le volant lors de la conduite.

  Gardez toujours vos mains sur le volant et conduisez votre véhicule en toute sécurité.

• Conduisez toujours prudemment et attentivement lorsque vous utilisez le système de direction assistée.

  Vous devez lire le manuel du conducteur et bien le comprendre avant d'utiliser la direction assistée. Pour prévenir les blessures graves ou mortelles, ne vous fiez pas uniquement au régulateur de vitesse pour éviter les accidents ou pour régler la vitesse du véhicule en situation d'urgence.

  La direction assistée doit être utilisée uniquement lorsque les conditions de la route et de la circulation le permettent.

Fonctionnement de la direction assistée

Le système de direction assistée contrôle le système de direction, ce qui permet de garder votre véhicule près du centre de la voie lors de la conduite. La direction assistée est combinée au régulateur de vitesse adaptatif. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, reportez-vous à la section " Régulateur de vitesse adaptatif (pour les véhicules avec ProPILOT Assist) ".

La direction assistée peut être activée lorsque les conditions suivantes sont réunies :

• Le régulateur de vitesse adaptatif est activé.
• Les marquages au sol sur les deux côtés sont clairement détectés.
• Un véhicule qui vous précède est détecté (lorsque le véhicule roule à moins de 60 km/h [37 mi/h] ).
• Le conducteur tient le volant.
• Le véhicule roule au centre de la voie.
• Les clignotants ne sont pas allumés.
• Les essuie-glaces de pare-brise ne fonctionnent pas à haute vitesse (position HI) (la fonction de direction assistée est désactivée après le fonctionnement de l'essuie-glace pendant 10 secondes environ).

Affichage et témoins de la direction assistée

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 18 cm (7 po)

1. Avertissement/indicateurd'état de la direction assistée

Affiche l'état de la direction assistée par sa couleur.

• Témoin de direction assistée (gris) : direction assistée en attente
• Témoin de direction assistée (vert) : direction assistée active
• Témoin de direction assistée (orange) : anomalie de la direction assistée

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 31,2 cm (12,3 po)

• Indicateur d'état de la direction assistée (rouge) : mains libres détectées

L'indicateur d'état de la direction assistée s'allume ou clignote lorsqu'une manoeuvre sans les mains est effectuée.

2. Indicateur de direction assistée

Ce témoin indique l'état de la direction assistée par sa couleur.

• Témoin de direction assistée (gris) : direction assistée en attente
• Témoin de direction assistée (vert) : direction assistée active

3. Témoin de marquage au sol

Indique si le système détecte les marquages au sol.

• Témoin de marquage au sol (gris) : marquages au sol non détectés
• Témoin de marquage au sol (vert) : marquages au sol détectés
• Témoin de marquage au sol (orange) : déport de couloir détecté

Lorsque la direction assistée est en fonction, l'indicateur d'état de la direction assistée 1 , l'indicateur de direction assistée 2 et le témoin de marquage au sol 3 passent au vert sur l'écran multifonction.

Un carillon retentit lorsque la direction assistée est activée initialement.

Lorsque la direction assistée est désactivée, l'indicateur d'état de la direction assistée 1 , l'indicateur de direction assistée 2 et le témoin de marquage au sol 3 passent au gris sur l'écran multifonction et un carillon retentit.

Système d'intervention de changement de voie intelligent

Lorsque les capacités de la direction assistée sont dépassées à cause d'une courbe ou d'un fort vent de travers et que le véhicule s'approche de la voie de gauche ou de droite, un carillon retentit et le témoin du système d'intervention de changement de voie intelligent (orange) clignote sur le tableau de bord et une vibration du volant se produit pour alerter le conducteur. Ensuite, le système d'intervention de changement de voie intelligent applique automatiquement les freins pendant une brève période pour aider le conducteur à retourner le véhicule au centre de la voie empruntée.

Cette action s'ajoute aux actions de la direction assistée.

Détection de la tenue du volant

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 18 cm (7 po)

Lorsque le système de direction assistée est actif, il surveille les mouvements du volant.

Si le volant n'est pas actionné ou que le conducteur retire ses mains du volant pendant un certain temps, l'avertissement 1 s'affiche à l'écran multifonction et le témoin d'avertissement de mains libres s'allume.

Si le conducteur n'actionne pas le volant après l'affichage de l'avertissement, une alarme sonore retentit et l'avertissement et le témoin d'avertissement clignotent, ensuite de quoi le frein est actionné pour demander au conducteur de reprendre le contrôle du véhicule.

Si le conducteur ne réagit toujours pas, le système ProPILOT Assist active les feux de détresse et ralentit le véhicule jusqu'à l'arrêt.

Le conducteur peut annuler la décélération en tout temps en changeant de direction, en enfonçant le frein, en accélérant ou en actionnant le commutateur ProPILOT Assist.

Pour les véhicules dotés d'un affichage de 31,2 cm (12,3 po)

AVERTISSEMENT

Le système de direction assistée n'est pas conçu pour une conduite mains libres. Gardez toujours vos mains sur le volant et conduisez votre véhicule en toute sécurité. Autrement, cela pourrait provoquer une collision et entraîner des blessures graves ou mortelles.

REMARQUE :

Si le conducteur touche légèrement le volant (au lieu de le tenir fermement), le capteur du couple de direction peut ne pas détecter la main du conducteur sur le volant, et une séquence de mises en garde peut s'afficher. Lorsque le conducteur maintient et fait fonctionner le volant, les avertissements s'éteignent.

Limitations de la direction assistée

AVERTISSEMENT

• Dans les situations suivantes, la caméra peut ne pas détecter correctement les marquages au sol ou peut les détecter incorrectement et la direction assistée peut ne pas fonctionner correctement :
  • Lorsque vous conduisez sur des routes où se trouvent de multiples marquages au sol de voie parallèle, de marquages décolorés ou peints de façon imprécise, de marquages irréguliers ou de marquages recouverts d'eau, de saleté, de neige, etc.
  • Lorsque vous conduisez sur des routes où les marquages au sol sont discontinués
  • Lorsque vous conduisez sur des routes où la largeur de voie varie
  • Lorsque vous conduisez sur des routes où se trouvent de plusieurs voies ou les marquages au sol sont imprécis en raison des constructions routières
  • Lorsque vous conduisez sur des routes comportant des objets de contraste important, tels que les ombres, la neige, l'eau, les ornières de roue, les traces ou les lignes qui restent après les réparations sur la route (la direction assistée pourrait détecter ces objets comme des marquages au sol)
  • Lorsque vous conduisez sur des routes où la voie empruntée fusionne ou se sépare
• N'utilisez pas la direction assistée dans les conditions suivantes, car le système peutnepas détecter correctement les marquages au sol. Vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de votre véhicule et avoir un accident.
  • Par mauvais temps (pluie, brouillard, neige, poussière, etc.)
  • Lorsque la pluie, la neige, le sable, etc. sont projetés par les roues des autres véhicules
  • Lorsque la saleté, l'huile, la glace, la neige, l'eau ou un autre objet adhère à la caméra
  • Lorsque la lentille de la caméra est sale
  • Lorsqu'une lumière vive (par exemple, la lumièredusoleiloules feux de route des véhicules venant en sens inverse) est orientée directement sur la caméra
  • Lorsque les phares sont ternes en raison d'une accumulation de saletés sur la lentille ou que les phares sont éteints dans un tunnel ou une zone sombre
  • Lorsqu'un changement soudain d'intensité survient (par exemple, lorsque le véhicule pénètre dans un tunnel ou en sort ou passe sous un pont)
  • Lorsque vous conduisez sur des routes où la voie empruntée fusionne ou se sépare ou il existe des marquages au sol temporaires en raison des constructions routières
  • Lors d'une fermeture de voie en raison de réparations de route
  • Lorsque vous conduisez sur une route cahoteuse, comme une route de terre irrégulière
  • Lorsque vous conduisez sur des routes sinueuses
  • Lorsque vous conduisez sur des routes en terrain vallonné
• N'utilisez pas la direction assistée dans les conditions suivantes, car le système ne fonctionne pas correctement :
  • Lors de la conduite dans des conditions anormales des pneus (par exemple, l'usure du pneu, la pression anormale du pneu, l'installation d'une roue de secours, les chaînes antidérapantes, les roues différentes de celles de série)
  • Lorsque le véhicule est muni de pièces de frein ou de suspension qui ne sont pas d'origine
  • Lorsqu'un objet comme un autocollant ou un bagage obstrue la caméra
  • Lorsque des bagages trop lourds se trouvent sur la banquette arrière ou dans l'aire de chargement de votre véhicule
  • Lorsque la capacité de charge du véhicule est dépassée
  • Lorsque le véhicule tracte une remorque ou un autre véhicule
• Le bruit excessif a une incidence sur le timbre du carillon et il se peut qu'il ne soit pas entendu.
• Pour que ProPILOT Assist fonctionne correctement, le pare-brise à l'avant de la caméra doit être propre. Remplacez les balais d'essuie-glace usés.

  La bonne taille des balais d'essuie-glace doit être utilisée pour vous assurer que le pare-brise est propre.

  Utilisez uniquement des balais d'essuie-glace NISSAN d'origine ou des balais d'essuie-glace équivalents, conçus en particulier pour votre modèle de véhicule et son année. Nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN pour obtenir les bonnes pièces de rechange.

Système d'intervention sur l'angle mort intelligentDirection assistée en attente temporaire

Mise en attente automatique en raison de la conduite :

Lorsque le conducteur active le clignotant, la direction assistée passe temporairement en mode d'attente. (La direction assistée est réactivée automatiquement lorsque les conditions de fonctionnement sont à nouveau réunies.)

Mise en attente automatique :

Dans les cas suivants, un carillon retentit et la direction assistée passe temporairement en mode d'attente. (La direction assistée est réactivée automatiquement lorsque les conditions de fonctionnement sont à nouveau réunies.)

• Lorsque les marquages au sol sur les deux côtés ne sont plus clairement détectés
• Lorsqu'un véhicule qui vous précède n'est plus détecté en dessous d'environ 60 km/h (37 mi/h)
• Lorsqu'une lumière intense pénètre dans la caméra. (Par exemple, la lumière est réfléchie directement devant le véhicule à l'avant du véhicule au lever ou au coucher du soleil.)
• Lorsque la température de la caméra est trop élevée.

Annulation de la direction assistée

Dans les conditions suivantes, la direction assistée est annulée, un message d'avertissement s'affiche et l'indicateur d'état de la direction assistée et l'indicateur de direction assistée s'éteignent :

• Lorsque des marquages au sol irréguliers apparaissent dans la voie empruntée ou lorsque le marquage au sol ne peut pas être correctement détecté pendant un certain temps en raison de certaines conditions (par exemple, une ornière dans la neige, le reflet des rayons du soleil lors d'un jour pluvieux ou la présence de plusieurs marquages au sol imprécis)
• Lorsque les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent à haute vitesse (position HI) (la direction assistée est désactivée après le fonctionnement de l'essuie-glace pendant 10 secondes environ)

Mesures à prendre :

Désactivez le régulateur de vitesse adaptatif à l'aide du commutateur CANCEL (annulation).

Lorsque les conditions décrites cidessus ne sont plus présentes, réactivez le régulateur de vitesse adaptatif.

Anomalie de la direction assistée

Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, le message d'avertissement s'affiche et il se désactive automatiquement.

L'avertissement d'état de la direction assistée s'allume (orange). Un carillon peut retentir en fonction de la situation.

Mesures à prendre :

Arrêtez le véhicule dans un endroit sécuritaire, placez le véhicule en position P (stationnement), coupez le moteur, redémarrez-le, reprenez la conduite et programmez à nouveau le régulateur de vitesse adaptatif. Si l'avertissement (orange) continue de s'allumer, la direction assistée est défectueuse. Bien que vous puissiez toujours conduire le véhicule dans des conditions normales, faites vérifier le système.

Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.

Entretien de la direction assistée

Renseignements de base

Le capteur de la caméra est situé audessus du rétroviseur intérieur.

Afin d'assurer le fonctionnement approprié du système et de prévenir une anomalie de système, observez les consignes suivantes :

• Gardez toujours le pare-brise propre.
• N'apposez pas un autocollant (opaque ou transparent) sur le capteur et n'installez pas d'accessoire à proximité.
• Ne placez pas de matériau réfléchissant, comme du papier blanc ou un miroir, sur le tableau de bord. Le reflet des rayons du soleil peut nuire à la capacité de détection de la caméra et l'empêcher de détecter les marquages au sol.
• Évitez de frapper ou d'endommager les zones autour de la caméra. Ne touchez pas à la lentille de la caméra et ne retirez pas la vis située sur la caméra.

Si la caméra est endommagée à la suite d'un accident, nous vous recommandons de visiter un concessionnaire NISSAN.

Déclaration de fréquence radio

Aux États-Unis

Ce dispositif est conforme à l'article 15 des règlements de la FCC.

Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes :

1. Ce dispositif ne doit causer aucune interférence nuisible, et

2. Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui peuvent l'activer de façon inopinée.

Toutes modifications apportées à cet équipement qui ne sont pas expressément homologuées par Robert Bosch GmbH peuvent annuler l'autorisation de la FCC de faire fonctionner cet équipement.

Cet appareil a été vérifié et s'est révélé conforme aux normes applicables aux appareils numériques de catégorie A, en vertu de la section 15 des règlements de la FCC. Ces normes sont définies pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles lorsque l'équipement est utilisé dans un environnement commercial. Cet appareil génère, utilise et peut émettre des ondes radioélectriques et, s'il n'est pas installé et utilisé conformément au manuel de directives, peut causer un brouillage radioélectrique nuisible aux communications radio. Le fonctionnement de cet équipement dans une zone résidentielle est susceptible de causer des interférences nuisibles; dans ce cas, l'usager doit corriger les interférences à ses propres frais.

Renseignements sur l'exposition aux radiofréquences conformément à 2.1091/2.1093 et au bulletin 65 de l'OET :

Renseignements sur l'exposition aux émissions de radiofréquences :

Ce dispositif est conforme aux limites d'exposition au rayonnement de la FCC énoncées pour un environnement non contrôlé.

Ce dispositif doit être installé et utilisé en maintenant une distance minimale de 20 cm entre la source d'émission et votre corps.

L'émetteur ne doit pas être placé aumême endroit qu'une autre antenne ou un autre émetteur ni fonctionner de concert avec ces appareils.

Au Canada

Avertissement juridique pour l'équipement de RF :

Cet appareil contient des émetteurs/ récepteurs exempts de licence qui sont conformes aux normes RSS d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit causer aucune interférence. (2) Ce dispositif doit pouvoir accepter toutes les interférences, y compris celles qui pourraient l'activer de façon inopinée.

L'émetteur/récepteur exempt de licence contenu dans le présent appareil est conforme aux CNR d'Innovation, Sciences et Développement économique Canada applicables aux appareils exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) L'appareil ne doit pas produire de brouillage; (2) L'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le fonctionnement.

Mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) Nissan Pathfinder 2025

Renseignements de base

REMARQUE :

Le système ProPILOT Assist n'offre aucune fonction d'avertissement d'approche, de freinage automatique ou de direction assistée dans le mode classique (vitesse stable) du régulateur de vitesse.

Le régulateur de vitesse de votre véhicule vous permet de conduire à des vitesses se situant entre 40 et 144 km/h (25 et 90 mi/h) sans devoir garder le pied sur la pédale d'accélérateur.

AVERTISSEMENT

• Lorsque le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) est sélectionné, le carillon ne retentit pas pour vous aviser que la distance entre votre véhicule et celui qui vous précède est insuffisante. Ce mode ne détecte pas la présence d'un véhicule à l'avant et ne peut donc détecter la distance entre les deux véhicules.
• Vous éviterez les accidents en portant une attention particulière à la distance qui sépare votre véhicule de celui qui se trouve devant vous.
• Confirmez toujours le réglage à l'écran du régulateur de vitesse adaptatif.
• N'utilisez pas le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) si vous conduisez en présence des conditions suivantes :
  • lorsqu'il est impossible de maintenir la vitesse programmée;
  • lorsque la circulation est dense ou que la vitesse varie;
  • sur les routes montagneuses ou sinueuses;
  • sur les routes glissantes (pluie, neige, glace, etc.);
  • dans des endroits très venteux.
• Vous pourriez ainsi perdre la maîtrise de votre véhicule et avoir un accident.

Contacteurs du mode classique (vitesse stable) du régulateur de vitesse

1. Commutateur RES+ (reprise-accélération) : Reprend la vitesse programmée ou augmente progressivement la vitesse
2. Commutateur CANCEL (annulation) : Désactive le système tout en gardant en mémoire la vitesse programmée
3. Commutateur ProPILOT Assist : active ou désactive le système ProPILOT Assist
4. Commutateur SET- (réglage-décélération) : Programmela vitesse de croisière souhaitée ou réduit progressivement la vitesse

Affichage et témoins du mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable)

Cet affichage se trouve dans l'écran multifonction.

1. Témoin de régulateur de vitesse : Ce témoin indique l'état du système de régulateur de vitesse selon sa couleur.
   • Témoin d'ACTIVATION du régulateur de vitesse (gris) : indique que le commutateur du système ProPILOT Assist est activé.
   • Témoin SET (réglage) du régulateur de vitesse (vert) : indique que la vitesse de croisière est réglée.
   • Témoin d'avertissement du régulateur de vitesse ( jaune) : indique une anomalie dans le système de régulateur de vitesse.
2. Témoin de vitesse programmée : ce témoin indique la vitesse programmée du véhicule. Pour les modèles canadiens, la vitesse est affichée en km/h.

Conduite en mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable)

Pour mettre en fonction le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable), maintenez enfoncé le commutateur ProPILOT Assist A pendant plus de 1,5 seconde.

Lorsque vous appuyez sur le commutateur ProPILOT Assist, l'affichage du régulateur de vitesse adaptatif s'allume. Après que vous avez maintenu enfoncé le commutateur ProPILOT Assist pendant plus de 1,5 seconde, l'affichage du régulateur de vitesse adaptatif s'éteint. Le témoin de régulateur de vitesse s'affiche B. Vous pouvez maintenant régler la vitesse de croisière.En appuyant de nouveau sur le commutateur ProPILOT Assist, vous mettez hors fonction le système. Lorsque le contact est COUPÉ, le régulateur de vitesse est également mis hors fonction automatiquement.

Pour recommencer à utiliser le régulateur de vitesse adaptatif, appuyez sur le commutateur ProPILOT Assist (mode de contrôle d'intervalle) ou maintenez-le enfoncé (mode de régulateur de vitesse classique) pour mettre le système en fonction.

MISE EN GARDE

Pour éviter que le système ne s'enclenche par inadvertance, placez toujours à l'arrêt le commutateur ProPILOT Assist lorsque vous n'utilisez pas le régulateur.

Pour régler la vitesse de croisière, faites accélérer votre véhicule jusqu'à la vitesse souhaitée, appuyez sur l'interrupteur SET- (réglage-) C , puis relâchez-le. (La couleur du témoin de régulateur de vitesse passe au vert et le témoin de vitesse programmée s'allume); relâchez la pédale de l'accélérateur.

Votre véhicule roulera à la vitesse programmée.

• Si vous devez dépasser un autre véhicule, appuyez sur la pédale d'accélérateur.

  Lorsque la pédale est relâchée, le véhicule retourne à la vitesse programmée.

• Lorsque vous montez ou descendez une pente raide, il est possible que le véhicule ne puisse pas maintenir la vitesse programmée.

  Dans un tel cas, maintenez manuellement la vitesse du véhicule.

Pour annuler la vitesse programmée, utilisez une des méthodes suivantes :

1. Appuyez sur le commutateur CANCEL (annulation). Le témoin de vitesse du véhicule et le témoin du régulateur de vitesse deviennent gris.

2. Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Le témoin de vitesse programmée du véhicule et le témoin du régulateur de vitesse deviennent gris.

3. Mettez le commutateur ProPILOT Assist hors fonction. Le témoin de régulateur de vitesse et le témoin de vitesse du véhicule s'éteignent.

Pour établir une vitesse de croisière plus rapide, utilisez l'une des trois méthodes suivantes :

1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur.

Enfoncez le commutateur SET- (réglage-) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.

2. Maintenez enfoncé le commutateur RES+ (reprise+). Relâchez le commutateur lorsque le véhicule atteint la vitesse voulue.

3. Appuyez sur l'interrupteur RES+ (reprise+), puis relâchez-le rapidement.

La vitesse programmée de votre véhicule augmente d'environ 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Pour établir une vitesse de croisière plus lente, utilisez l'une des trois méthodes suivantes :

1. Appuyez légèrement sur la pédale de frein. Enfoncez le commutateur SET- (réglage-) et relâchez-le une fois que le véhicule a atteint la vitesse désirée.

2. Appuyez longuement sur l'interrupteur SET- (réglage-). Relâchez le commutateur lorsque le véhicule ralentit jusqu'à la vitesse désirée.

3. Appuyez brièvement sur le commutateur SET- (réglage-). La vitesse programméede votre véhicule diminue d'environ 1 km/h (1 mi/h) chaque fois que vous appuyez sur ce commutateur.

Système temporairement indisponible

Le carillon retentit dans les conditions suivantes et le mode de régulateur de vitesse classique (vitesse stable) est automatiquement annulé.

• Lorsque le levier sélecteur n'est pas à la position D (marche avant).
• Lorsque le frein de stationnement est serré.
• Lorsque le système de contrôle dynamique du véhicule (y compris le système d'antipatinage à l'accélération) est en fonction.
• Lorsque le SYSTÈME DE CONTRÔLE DYNAMIQUE DU VÉHICULE est désactivé.
• Lorsqu'une roue patine.
• Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h (20 mi/h).

Avertissement

Lorsque le système ne fonctionne pas correctement, le carillon retentit et le témoin de régulateur de vitesse passe à la couleur jaune.

Mesures à prendre :

Si la couleur du témoin du régulateur de vitesse passe au jaune (avertissement du régulateur de vitesse), stationnez le véhicule dans un endroit sûr. Coupez le moteur, redémarrez-le, reprenez la conduite, puis effectuez de nouveau le réglage.

S'il est impossible de régler le système ou si l'indicateur reste allumé, cela peut indiquer une anomalie du système. Bien que vous puissiez toujours conduire le véhicule dans des conditions normales, faites-le vérifier. Nous vous recommandons de vous rendre chez un concessionnaire NISSAN pour cet entretien.